[Atdiy sekä Whisker], joka on kollektiivisesti ymmärretty [Tymkrs] on ollut hektinen hioa heidän luthier-taitojaan. He ovat tuottaneet 10 osan YouTube-sarjan uuden sikari-laatikon kitaran rakennuksesta. Sikari-laatikon sijaan he ovat kuitenkin korvannut 1920-luvun tina-savuketta. Omar-savukeliiketoiminta edellyttää “Project Omar” sen nimi. Kuten [Tymkrs] edellinen kitara, Omar on kolme merkkijonoa. Kaula leikattiin mustalta kämmeneltä, joka todella loisti, kun kiillotettiin oranssin öljyä sekä mehiläismää. He myös heittivät muutamassa uudessa tekniikassa tässä rakennuksessa. Omar on sähkökitara, jossa nouto räätälöity haava [Bob Harrison]. Omarilla on myös frets, joka tuottaa koko uuden komplikaatioiden sarjan. Frets on tyypillisesti asennettu leikkaamalla rakoja kitaran kaulassa huolella. Sen sijaan, että hanki kuin uusi työkalu, [Tymkrs] tuotti helpon jigin pienestä pöydästä. Jig piti kitaran kaulan nähden nähden sahanterän kanssa. Tämä sai nopean työn lukuisista huolissasi leikkauksista. Asennetut fretit olisi myös pukeutunut samoin kuin tasoitettu, mikä on aikaa vievä prosessi.

Tin-savukerroin myös tuotti uuden joukkoongelmia. Ohut tina osoitetaan olevan hieman heikko puolella, kun merkkijonot kiristettiin. Hieman niin paljon painetta laatikossa, kun pelattiin, aiheuttaisi muistiinpanoja taivuttaa, paljon kuin Tremolo tai Whammy-baari emäksisellä sähkökitaralla. [Tymkrs] pystyi torjumaan tätä lisäämällä sisäänrakentamista sisälle sekä pari mustaa palkkikehua laatikon takaosaan.

Hum oli myös ongelma. Kun [Tymkrs] on ensin kytketty, he löysivät, että heillä oli paljon enemmän 60 hz verkkoa hum kuin merkkijono. Omar hyödyntää perinteistä yksittäisen kelakitaran pickup. Yksittäiset käämit poimivat melua mistä tahansa magneettikentästä, mukaan lukien studio-sähköjärjestelmän tuottama kenttä. Humbucking-pickup hyödyntää kahta käämiä tämän vaikutuksen torjumiseksi. Humbuckers on myös hieman erilainen sävy kuin yksittäiset kelat. [Tymkrs] halusi kiinni yksittäisen kelan sävynsä kanssa, joten he vastustavat humia lisäämällä parempaa merkkijonoja. Korkeammat pickups saa paljon enemmän signaalia merkkijonoista, joten tämä on olennaisesti täysin vapaata signaalia kohinasuhteen parantamiseen. He myös maadoitit koko tin-laatikkoa yhdessä Omarin metallin takakannan kanssa. Lopullinen kehittyminen näyttää hyvältä, kuten tukoksen istunto osoittavat videon 10 loppupuolella.