3D-tulosteita ei yleensä ymmärretä lämpimään kestävyyteen. Kuitenkin [Integza] totesi, että käyttävät parasta tekniikkaa, voitiin 3D tulostaa osat, jotka käsittelevät raskaan höyry lämpimän ilman ei ole. Siten luonnollinen eteneminen oli kehittää mäntätyyppinen raskas höyrymoottori.

Liikkuventtiili syöttää vuorotellen raskasta höyryä männän puolelta.
Hartsi-tulostaa ovat välttämättömiä, koska tällaisten osien sulamispiste on paljon suurempi kuin tavallisten FDM-tulostimien osoittamia. Kokeile tätä täsmälleen samaa kehittyä käyttämällä PLA kuumia osia, samoin kuin nopeasti päätyä pino melkein goo.

Tällaisen moottorin tekemiseksi venttiilit tarvitaan, jotta raskas höyry virtaa männän vuorotteleville sivuille, jotta se voi vastata jatkuvasti. Käytetään helppoa liukuventtiiliä, mikä mahdollistaa raskaan höyryn virrata männän toiselle puolelle sekä toiselle vuorotellen, mikä ohjaa varren päällä moottorin lähtöakseliin liitetty vauhtipyörä.

Testattu paineilmalla ja höyryllä, moottori juoksi jatkuvasti, vakioi innostunut. Kuitenkin raskas höyryn suorituskyky heikkeni vain 1,5 baarin alhaisen paineen ulostulo [Integza] -painesäiliöstä. Samoin keittimen raskas höyrykapasiteetti oli alhainen, joten moottori juoksi vain 15 sekuntia.

Se kuitenkin ehdottaa, että huomattavasti höyryn tarjonta, painettu höyrylaite voi varmasti juosta jonkin aikaa. Jos et ole mukana kosteammissa moottoreissa, ajattele sen sijaan suulakepuristusta. Video tauon jälkeen.