Pyöräily on hauskaa, terveellistä ja hyvää ympäristölle. Mutta valitettavasti se ei aina ole turvallisin toiminnasta, sillä epäjohdonmukaiset autonkuljettavat voivat olla merkittävä vaara pyöräilijöille. Useat maat, mukaan lukien Saksa, Ranska ja Belgia ovat ottaneet käyttöön lainsäädäntöä, joka on vähintään 1,5 metrin etäisyydellä autojen ja polkupyörien välillä. Tällaisen suuntaviivan noudattaminen on kuitenkin haastavaa ja ilman tarkkoja tietoja keskimääräisistä etäisyyksistä on vaikea tietää, miten lukuisat autonkuljettajat seuraavat sitä.

Anna OpenBikesensor, avoimen lähdekoodin laitteisto ja yhteisön tiedeprojekti, joka on kehitetty täsmälleen nämä tiedot. Tällä hetkellä prototyyppivaiheessaan se pyrkii tekemään helpon pyöräasennetun anturin, joka vaihee sivuetäisyyteen mihin tahansa kulkevaan ajoneuvoihin. Tuloksena olevat tiedot kerätään verkossa luomaan karttoja korostamalla vaaravyöhykkeitä, joita kaupungin suunnittelijat voivat viime kädessä käyttää pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi.

Laitteisto perustuu ympäröiväksi ultraääni-antureita, jotka mittaavat sivusuuntaisen etäisyyden mihin tahansa suureen kohteeseen. GPS-moduuli seuraa pyörän sijaintia, kun taas ESP32 lukee tiedot ja tallentaa sen SD-kortille. Käyttöliittymä koostuu ohjaustangon asennetusta näytöstä, joka näyttää järjestelmän tilan. Siellä on myös painike, jonka käyttäjä tarvitsee painaa milloin tahansa, kun ne ohjaavat ajoneuvon: Tämä asettaa mittauksen ja loki sijainnin. Kun olet palannut kotiin, käyttäjä voi yhdistää OpenBikesSorin WiFi-verkkoon ja ladata matkan tiedot.

Alkuperäiset tulokset näyttävät lupaavilta, ja kaikki projektit, jotka saavat ihmiset pyöräilyä ja tinkering elektroniikassa samalla kannattaa katsella. Se ei ole ensimmäinen kerta.