Yhdysvaltain valittaa D.C. Circuit on iskenut suuntaviivoja, jotka tarvitsevat virkistysreunoja yksilöitä sekä suunnittelemaan lentokoneen lentäjät rekisteröimään DRONES FAA: n kanssa.

Tämä alkoi, kun [John Taylor], RC harrastaja sekä asianajaja, sovittu FAA: n epäilee FAA: n Drone-rekisteröintiohjelman legitiimiyttä. Tämä drone-rekisteröinti alkoi viime vuoden alussa, kun FAA vaati lähes kaikki drones sekä suunnittelu ilma-alukset, jotka rekisteröidään uudessa Internet-järjestelmässä. Tämä rekisteröintijärjestelmä käynnisti paljon constrait; FAA: n nykyaikaistaminen sekä vuoden 2012 valtioiden uudistuslaki, “” Liittovaltion lentoliikenteen hallinto ei saa julistaa minkäänlaista suuntaviivaa tai politiikkaa suunnitellusta ilma-alusta … “, määritellään suunnittelu ilma-alukset sellaisena kuin mikä tahansa miehittämättömät ilma-alukset, jotka lennettiin visuaalisen näköpiirissä harrastus- tai virkistystarkoituksiin. Huolimatta tästä toimeksiannosta kongressista FAA näki tarvitsevansa rekisteröintiä jokaiselle 0,55: n ja 55 kilon, joka painaa 55 kiloa, sen lennon toiminnasta riippumatta.

FAA: n Drone-rekisteröintiohjelman suojaamisessa emme voineet tehdä päämiehiä tai hännät tämän asetuksen taustalla. Tämän asetuksen epäilyttävän laillisuuden lisäksi FAA: n toimeksiannosta on huolestuttavaa hallitsemaan FAA: n sääntöjen mukaisen 400 jalkaisen enimmäismäärän mukaisesti. Turvallisuuden huolenaihe on myös avoin – 2 kg drone todennäköisesti aiheuttaa vahinkoa matkailijoille teollisuuslentoon vain silloin, kun 187 miljoonan toimintavuoden toiminta. Lyhyesti sanottuna FAA: lla ei ehkä ole toimeksiantoa lentoliikenteen hallinnointiin, sertifiointiin sekä kansakunnan ilmatilan turvallisuuteen, kun se koskee suunnittelulentokoneita.

Vaikka Circuit Court löi design-ilma-aluksen rekisteröinnin suuntaviivat, tämä koskee vain vähän (alle 55 kiloa) lentokoneita sekä quads lentää näköpiirissä. Teollisuuden drone-toimijat vielä syksyllä FAA: n Purview sekä heille Drone-rekisteröintijärjestelmä seisoo.