Lithium-ion-paristoissa on paljon taikaa, jota tavallisesti otamme hyväksytyksille ja älä kaivaa syvemmälle. Miksi normaali täyden maksun jännite 4.2 V eikä paljon käytännöllinen 5 V, miksi CC / CV-lataus tarvitaan, mikä on kaikki tulipalot? [Rajoittava tekijä] julkaisi videon, joka kuvaa litiumioniakkujen matalan tason toimintoja erittäin helposti saatavilla olevassa menetelmässä – erityisesti ionin ja elektronisen ioninvaihtoon tapahtuu anodin ja katodin välillä sekä maksu ja vastuuvapausjakso. Videon erinomainen havainnollistava voima tulee vaikuttavimmista siteistä investoinneista animaation, käsikirjoituksen kirjoittamisen ja kertomuksen työn – [Rajoittava tekijä] selittää ponnistelut “16 kuukauden animaatiosuunnittelusta”, samoin kuin tämä ei ole normaalia “valkotaulaista luonnos “Selittäjän video.

Tämä on 16 minuuttia pay-täysi huomiota löytämään materiaalia, joka on liimattu näytölle, sekä ainoa syy, joka ei kuvaa kaikkia litium-ion-paristoja, koska se on se, että se on huomattava aihe, se tarvitsisi videosarjan, kun se suoritetaan tällainen asiantuntijatyylillä. Sen sijaan tämä on poikkeuksellinen Johdatus auttaa sinua kehittämään kiinteän ymmärretyn ytimen, kun se liittyy Li-ionin akun sisälle, mikä laatii, mikä on sopiva tutkittavaksi – olkoon Sei-kerros sekä orgaaniset lisäaineet tai orgaaniset lisäaineet ionin nitty-gritty sekä elektronin vaihtokohtaiset erityispiirteet. Emme voi auttaa kuitenkin toivoa, että paljon enemmän videoita, kuten tämä, tulevat pian (tai heti kun ne realistisesti voi), laajentavat kaikkia Li-ion-akkukennojen kaikki muut tasot.

Viimeinen video [rajoittava tekijä] oli 1 tunnin banger, joka hajosi kaikki Teslan paristopäivän esityksen päätökset samoin erinomaisella tasolla, sekä arvostamme heitä tekemään yleiskäyttöinen näkemys video – viime aikoina se on Päätettiin poistamaan, että vaadimme paljon perusteellisemmin tällaisilla aiheilla. Tänä vuonna olemme kattaneet erinomaisen vertailun supermakattoreiden sekä paristojen sekä asianmukaisten sovellusten välillä jokaiselle niistä, lisäksi selitti autovalmistajien haluttomuutta omien akun solujensa tekemiseksi. Vuonna 2020 mennessä teimme vuorottelevien akkujen jakautumisen, jonka tavoitteena on korvata Li-ioni muutamissa tärkeissä sovelluksissa, joten jos tämä aihe tarttuu huomiota, tarkastavat nämä artikkelit myös!

Kiitos [Kelvin Green] kärjelle!